India dan Sri Lanka (Ceylon) telah lama dikaitkan dengan dangkal misterius, yang dianggap oleh umat Muslim dan Hindu sebagai jembatan buatan manusia. Ahli geologi India yang relatif baru telah menetapkan bahwa sebenarnya struktur buatan itu unik dalam hal panjangnya, yaitu lima puluh kilometer, dan volume pekerjaan yang sangat besar.

Menurut legenda, jembatan itu dibangun oleh monyet dari pasukan Hanumán, yang merupakan raksasa sungguhan, dengan ukuran sekitar delapan meter. Jadi adalah kekuatan raksasa ini untuk membangun jembatan yang luar biasa.

Kedangkalan misterius

Beting misterius mudah dikenali dari pesawat dan juga ditangkap dalam gambar dari luar angkasa. Umat ​​Islam mengenalnya sebagai milik Adam, sedangkan umat Hindu mengenalnya sebagai jembatan Rama. Sangat menarik bahwa pada peta Arab abad pertengahan itu ditandai sebagai jembatan nyata, yang terletak di atas permukaan air dan dapat diseberangi dari India ke Ceylon pada saat itu oleh siapa saja, baik itu laki-laki, perempuan atau anak-anak. Luar biasa panjang jembatan ini sekitar lima puluh kilometer, dengan lebar satu setengah hingga empat kilometer.

Itu dipertahankan dalam kondisi baik sampai 1480, ketika itu relatif rusak parah oleh gempa bumi yang kuat dan tsunami berikutnya. Jembatan itu turun secara signifikan dan hancur di beberapa tempat. Sekarang sebagian besar berada di bawah air, tetapi Anda masih bisa berjalan di atasnya. Memang benar ada kanal Pamban kecil antara Pulau Rameswaram dan Tanjung Ramnad, dengan kapal dagang kecil yang perlu diseberangi. Tetapi para atlet adrenalin yang memutuskan petualangan berisiko seperti itu harus memperhitungkan fakta bahwa ada arus yang cukup kuat yang dapat membawa mereka ke laut lepas.

Menurut umat Hindu, jembatan itu sebenarnya dibangun oleh tangan manusia, dan dahulu kala dibangun oleh pasukan kera yang dipimpin oleh Hanuman atas perintah Raja Rama. Ini disebutkan dalam kitab suci Ramayana. Penyebutan yang sama dapat ditemukan di Purana (kitab suci India) dan di Mahabharata. Jembatan ini memaksa kapal untuk mengelilingi Sri Lanka, yang mengakibatkan hilangnya waktu yang cukup banyak (sekitar tiga puluh jam) dan konsumsi bahan bakar yang tinggi. Oleh karena itu, sudah beberapa kali diusulkan untuk menerobos saluran tersebut. Untungnya, tidak ada konstruksi yang dilakukan pada abad ke-20.

Ini dianggap serius di abad ke-21, ketika sebuah perusahaan khusus didirikan karena konstruksinya.

Dan di sinilah peristiwa yang tidak dapat dijelaskan mulai terjadi. Itu cukup untuk mulai bekerja dan ekskavator dinonaktifkan satu per satu. Gigi sendok mereka patah, mesinnya terbakar, talinya retak. Bencana perusahaan diselesaikan oleh badai tak terduga yang menyebarkan kapal-kapal konstruksi seperti butiran pasir, sehingga secara pasti mengganggu pekerjaan. Umat ​​Hindu tidak meragukan bahwa kegagalan pembangunan kanal disebabkan oleh sebab-sebab yang tidak wajar. Dalam pandangan mereka, Hanuman sang raja monyet-lah yang tidak mengizinkan karyanya dihancurkan.

Sejak 2007, kampanye telah dilakukan di India dengan slogan "Selamatkan Jembatan Rama". Para penggiatnya melindungi jembatan ini tidak hanya sebagai monumen sejarah kuno, tetapi mereka percaya jembatan ini sangat penting untuk kelestarian ekosistem setempat. Jembatan itu dikatakan telah mengurangi dampak tsunami 2004, menyelamatkan banyak nyawa. Tentu saja, pertanyaan utamanya adalah apakah itu benar-benar sebuah struktur buatan. Jika jawaban positif diberikan, pertanyaan selanjutnya akan muncul. Siapa yang membuatnya dan kapan?

Penemuan sensasional para ahli geologi India

Meskipun mengejutkan, dapat diasumsikan bahwa jembatan tersebut benar-benar buatan. Kedalaman di sekitarnya adalah sepuluh hingga dua belas meter dengan lebar yang sangat signifikan - hanya untuk mengingatkan Anda bahwa itu adalah dari satu setengah hingga empat kilometer. Bahkan sangat sulit untuk membayangkan betapa besar volume bahan bangunan yang harus dipindahkan selama pekerjaan raksasa seperti itu! Beberapa tahun yang lalu, NASA menerbitkan gambar jembatan dari luar angkasa dan dengan jelas menunjukkan jembatan yang sebenarnya. Ngomong-ngomong, spesialis NASA tidak berpikir bahwa gambar-gambar ini dapat menjelaskan asal mula formasi yang indah ini.

Bukti yang jauh lebih meyakinkan tentang asal mula buatan Jembatan Rama diperoleh oleh spesialis dari Survei Geologi India GSI.

Mereka melakukan studi ekstensif terhadap jembatan dan batuan dasar. Karena itu, mereka mengebor tidak hanya ke jembatan itu sendiri, tetapi juga ratusan lubang di sebelahnya dan melakukan penelitian geologi. Mungkin untuk menentukan bahwa formasi tersebut bukanlah ketinggian alami dari batuan asli, seperti yang diharapkan, tetapi merupakan anomali yang jelas dari sifat buatan. Menurut penelitian, jembatan itu dibuat dari timbunan batu berbentuk cukup teratur berukuran 1,5 x 2,5 meter.

Bukti utama bahwa jembatan itu buatan adalah kenyataan bahwa tanggul bebatuan terletak di atas lapisan pasir laut yang tebal dengan ketebalan tiga hingga lima meter! Menurut data dari lubang bor, batuan asli hanya dimulai di bawah lapisan pasir ini. Tampaknya seseorang telah lama meletakkan batu kapur dalam jumlah besar di atasnya. Keteraturan penyimpanan bahan ini juga menunjukkan asal buatannya. Ahli geologi juga menentukan bahwa tidak ada kumpulan dasar laut di area yang ditempati jembatan. Jadi cakupannya adalah: Jembatan Rama tidak diragukan lagi adalah struktur buatan!

Apakah jembatan itu membangun jembatan?

Kapan dan oleh siapa itu dibangun? Jika kita mempercayai legenda, itu berasal dari satu juta tahun yang lalu, dan beberapa peneliti Barat bahkan menyatakan bahwa itu berumur tujuh belas juta tahun. Ada juga asumsi yang kurang mengesankan, dan menurut mereka, jembatan itu berumur dua puluh ribu atau tiga setengah ribu tahun. Angka terakhir, menurut saya, tidak mungkin, karena mengasumsikan bahwa jembatan itu dibangun oleh orang yang mirip dengan kita. Mengapa mereka harus mencurahkan tenaga dan waktu untuk jembatan yang begitu lebar?

Jelas bahwa mereka akan puas dengan maksimal dua ratus meter. Jadi jembatan itu tidak dibangun oleh orang biasa dan mungkin lebih tua dari hanya tiga setengah ribu tahun.

Menurut legenda, itu dibangun oleh monyet dari Hanumánov. Dan raksasa ini mampu menciptakan jembatan yang tidak nyata. Ngomong-ngomong, itu dibuat agar pasukan Rama bisa mencapai Sri Lanka dan melawan penguasanya di sana, iblis Rahwana, yang menculik Sita kesayangan Rama. Ada kemungkinan bahwa lebar jembatan diperlebar sehubungan dengan sasaran militer untuk secara tiba-tiba memberikan serangan terkonsentrasi pada musuh. Sudah lama diketahui bahwa jauh lebih mudah untuk menahan musuh yang bergerak di jembatan sempit, ngarai atau lorong, dan hanya sedikit kekuatan yang dibutuhkan.

Tetapi jika kita mempercayai hipotesis bahwa Sri Lanka pernah menjadi bagian dari benua Lemuria, maka jembatan ini juga dapat dibangun oleh suku Lemuria, yang juga mencapai ketinggian yang luar biasa. Bagaimanapun, kami belum dapat mempertimbangkan semua rahasia jembatan ini yang terungkap.