Pada musim panas 1922, mesin terbang berbentuk piring pertama dibangun, yang ditenagai oleh ledakan (extra-space flying). Ini terdiri dari tiga disk; yang terbesar berdiameter delapan meter, yang kedua berdiameter enam setengah meter, dan yang ketiga di bawahnya, dengan diameter tujuh meter. Pada bagian tengahnya, ketiga cakram ini memiliki semacam rongga, yang lebarnya XNUMX meter dan tempat unit penggerak mesin (dua meter empat puluh) dipasang. Bagian bawah piringan itu berbentuk kerucut, tempat pendulum ditempatkan, yang berfungsi untuk menstabilkan seluruh kapal. Dalam keadaan aktif, masing-masing disk berputar satu sama lain, menciptakan medan putar elektromagnetik.

Belum diketahui apakah prototipe pertama berhasil terbang. Namun, pengujian dilakukan selama dua tahun, ketika kemungkinan dibongkar dan disimpan di pabrik Messerschmitt di Augsburg. Di rekening beberapa pabrik Jerman, ditemukan bahwa pembiayaan proyek ini diberi nama sandi JFM (Jenseitslugmaschine). Kita bisa mengatakan itu dari sini mesin itu kemudian didukung oleh unit propulsi Vrila, yang secara resmi dijalankan sebagai Schumann's SM-Levitator.

Sebelum akhir tahun 1937, model lain dari mesin terbang dibuat, dengan unit daya Vril dan kontrol pulsa magnetik. Kesuksesannya tidak butuh waktu lama. Itu dikerahkan pada tahun 1941 sebagai pesawat pengintai dalam dalam Pertempuran Inggris, karena jangkauan pesawat tempur standar ME 109 yang tidak mencukupi. Namun, mesin terbang disk, di sisi lain, tidak cocok untuk pesawat tempur konvensional, karena karena kontrol impulsnya mampu hanya perubahan arah persegi panjang.

Pada tahun 1941, mesin ini juga difoto saat melintasi Atlantik. Dia terbukti menjadi pesawat pengintai yang sangat sukses, jadi dia mulai mengangkut pasokan ke Swabia Baru.

Tugas ini adalah misi terakhir yang diketahui dari prototipe ini, karena interiornya yang terlalu kecil memanas dengan sangat cepat. Secara harfiah itu disebut terbang botol panas.

Penggerak kapal, seperti disebutkan di atas, didasarkan pada prinsip ledakan, dengan rencana produksinya disediakan oleh Maria Orsic bersama dengan media Sigrun. Vril sebenarnya adalah energi kosmik yang dipelajari oleh Nazi Jerman untuk dikendalikan dan digunakan untuk membangun kapal antarplanet.

Pada titik ini, adalah baik untuk menyadari bahwa ada banyak catatan, tidak hanya dari Perang Dunia Kedua, tentang perkembangan cakram terbang. Oleh karena itu, sebagian besar dari piring terbang yang diamati berasal dari manusia.

Akan tetapi, bahkan setelah tahun 1941, beberapa hal terjadi yang patut disebutkan. Pada tahun 1943, produksi kapal induk berbentuk cerutu direncanakan di hanggar Zeppelin. Namanya Andromeda dan ukurannya seratus tiga puluh sembilan meter, karena piring terbang (untuk transportasi antarplanet) akan dibawa ke dalam. Karena proyek ini, pertemuan Vril-Gesellschaft diadakan pada Natal tahun yang sama.

Maria Orsic dan medium Sigrun juga hadir dalam pertemuan tersebut. Topik utamanya adalah proyek Aldebaran. Media tersebut menerima informasi rinci tentang planet layak huni di sekitar Aldebaran bersama-sama dengan tugas merencanakan perjalanan ke mereka. Pada tanggal 22 Januari 1944, proyek ini dibahas pada pertemuan di hadapan Hitler, Himmler, Kunkel (Vril) dan Dr. Schumanna. Untuk tujuan ini, disepakati untuk mengirim kapal induk Vril-8 (Odin).

Setelah perang, Amerika Serikat juga menerima informasi ini, sebagai bagian dari Operation Paperclip, yang mempertemukan ilmuwan Jerman terkemuka, dalam hal ini Viktor Schauberger dan Wernher von Braun, yang ikut serta dalam proyek tersebut.

Nazi mistik: Thule dan Vril secret company - 3. bagian