Di seluruh dunia kita menemukan berbagai penggambaran mesin terbang, atau langsung model pesawat modern. Dan kita bahkan dapat membaca epos dan buku kuno tentang perjalanan melalui udara…
Sudah ada di kitab suci Ethiopia Kebra Negest di bab 30, 52, 58, 94 kita menemukan contoh indah perjalanan melintasi langit dengan kereta surgawi. Raja Sulaiman mewarisi kendaraan udara ini dari nenek moyangnya dan rajin menggunakannya. Dalam buku ini tertulis bahwa dalam satu hari mereka menempuh rute tiga bulan perjalanan. Pada saat yang sama, jarak udara antara Yerusalem dan Srinagar hampir 4000 km.
Jika kita mengetahui bahasa Sansekerta, kita akan membaca di Yajurveda, Ramayana, Mahabharata atau literatur klasik India lainnya tentang alat mekanis yang disebut Yantra. Setidaknya 20 bagian dari Rgveda (1028 himne untuk para dewa) merujuk pada kendaraan udara Ashvin (kembar ilahi). Mesin ini berlantai tiga, memiliki denah segitiga dan ditampilkan dengan tiga roda. Seluruh peralatan dapat menampung tiga penumpang dan terbuat dari emas, perak dan besi. Bahwa ia memiliki dua sayap hampir merupakan hal yang wajar.
Pada tahun 1875, kumpulan catatan orang bijak Bharadvai ditemukan dengan nama Vimanika Sastra. Teks-teks ini membahas ukuran dan bagian terpenting dari berbagai mesin pesawat. Kita belajar bagaimana mereka mengemudi, bagaimana mereka melindungi diri dari badai dan petir, bagaimana mereka melakukan pendaratan darurat, atau bagaimana penggerak diubah menjadi energi matahari untuk menghemat bahan bakar.
Deskripsi mesin ini sangat akurat. Kesulitannya bagi kami adalah bahwa dalam teks-teks ini penulis menyebutkan berbagai logam atau paduan yang tidak dapat diterjemahkan. Kami tidak tahu apa yang dipahami nenek moyang India kuno kami dengan nama-nama ini.
Empat jenis utama Vimana dijelaskan dalam Vimanice Shastra - Rukma, Sundara, Tripura dan Sakura. Keempat tipe utama ini kemudian dibagi menjadi 113 varian berbeda. Pertanyaan tentang daya apung, kendali dan propelan udara ini bahkan disebutkan dalam Amaranganasūtrathāra. Sayangnya, kita tidak tahu apa arti istilah tersebut rasa. Merkuri digunakan sebagai penggerak.
Pada file ini kita juga mempelajari tentang lokasi dan cara kerja pengumpul energi surya. Secara khusus, ini berarti delapan tabung harus dibuat dari jenis kaca tertentu yang menyerap sinar matahari.
Jadi bagaimana menurut Anda, para pembaca yang budiman. Bahwa itu hanyalah semacam upaya fiksi ilmiah India kuno? Atau apakah Bháyávara yang bijak menjelaskan kepada kita sebuah fakta yang tidak dapat diterima? Dan jika kita condong ke pilihan kedua, yang lebih mungkin, maka muncul pertanyaan, berapa banyak lagi bukti yang diperlukan bagi perwakilan ilmu pengetahuan saat ini untuk mengakui bahwa ada banyak sekali hal yang tidak dapat dijelaskan yang tersembunyi di balik tabir waktu.
Jadi mari kita lihat "pesawat emas" dari Kolombia. Daripada serangga atau jimat – sebagaimana para arkeolog menggambarkan artefak ini – mereka menyerupai model pesawat ulang-alik. Pameran berukuran 2-3 cm ini tidak hanya dapat ditemukan di koleksi pribadi, tetapi juga di Museum Luar Negeri Bremen, Museum Etnologi di Berlin, atau Museu del Óro di Bogotá. Usia pameran ini diperkirakan 1500 tahun.
Mengapa bukan lalat atau serangga? Serangga tidak memiliki permukaan bantalan berbentuk delta. Sayap mereka dipasang dari atas dan bukan dari bawah. Serangga dan lalat juga tidak dilengkapi dengan kemudi ekor vertikal.
Tim yang dipimpin oleh Dr. Algund Eenboom dan perwira Angkatan Udara Jerman Peter Belting membuat model skala 16:1. Selama uji praktik, mereka menunjukkan karakteristik penerbangan yang sangat bagus!
Di terowongan angin Institut Udara dan Luar Angkasa di New York, model emas ini juga diuji - dan kesimpulannya? Parameternya sebanding dengan pesawat modern…
Penggalian arkeologi dilakukan di daerah Esmeraldas di Ekuador saat ini. Di kuburan La Tolita, peneliti juga menemukan sebuah benda yang kini dikatalogkan dengan nomor 25 dan ditambahkan nama Figuéra Anthropozoomorpha.
Ketika kita melihat lebih dekat pada ciptaan tanah liat dari budaya yang tidak diketahui ini, kita melihat lebih banyak produk teknis. Ini terlihat seperti model skala pesawat jet modern. Sebuah stator kecil terletak di bagian bawah benda, yang memungkinkannya mengapung. Pameran tersebut, seperti temuan lainnya dari Esmelráldas, terbuat dari tanah liat yang dibakar. Panjangnya sekitar 8 cm. Garis aerodinamis pada badan pesawat dan sayap berbentuk delta yang khas sangat mencolok. Di sepertiga depan badan pesawat, kita bisa melihat kabin bergaya. Di bagian belakang kokpit terdapat intake mesin yang ditampilkan secara realistis.
Pesawat tempur Saab Vikken modern dari Swedia atau pembom Stealth Amerika memiliki desain serupa. Bagian belakang badan pesawat melebar menjadi ciri khas mesin jet kembar. Buritan yang hampir sama dapat ditemukan pada pesawat tempur SU-27 Rusia. Tapi model dari La Tolita ini berumur sekitar 1200 tahun!
Perhatikan bahwa saya sengaja membahas secara spesifik dan detail. Mengapa? Sehingga Anda mungkin dapat memverifikasi bahwa penulis tidak "menyedot" informasi, fakta, dan bukti tersebut. Anda juga dapat mengetahui ketika Anda pergi atau terbang ke lokasi-lokasi ini bahwa ini adalah fakta yang sebenarnya.
Dan pada akhirnya, beberapa kata lagi untuk didiskusikan - bukankah kita hanya melihat sebagian kecil dari pengetahuan menakjubkan dari peradaban sebelumnya yang melampaui level kita dalam banyak hal?!